Μηχανή υψίστης πίεσης για αγροτικούς δρόμους και δρόμους χωρίς ώμους

Έλεγχος Common Rail Υψηλής Πίεσης για Εκπομπές Εθνικού III κατάλληλο για αγροτικούς δρόμους και δρόμους χωρίς ώμους

Slipform Paver Ελέγχου Common Rail Υψηλής Πίεσης για Εκπομπές Εθνικού III

Το SMC-6500 είναι ένα μηχάνημα πλακοστρώματος οπίσθιας ολίσθησης, το οποίο υιοθετεί πλήρη υδραυλική κίνηση και βάδιση τεσσάρων τροχιών, με ισχυρότερη κινητήρια δύναμη για την επίτευξη κατασκευής αρνητικής απόστασης. Χρησιμοποιείται κυρίως για πλακόστρωση σε αγροτικούς δρόμους και δρόμους χωρίς ώμους.

• Κινητήρας Shangchai 6 κυλίνδρων, ηλεκτρική προθέρμανση, υψηλή ισχύς, κατάλληλο για κατασκευές σε μεγάλα υψόμετρα. Έλεγχος Common Rail υψηλής πίεσης, συμβατός με τα πρότυπα εκπομπών Εθνικού III (προαιρετικό για Εθνικό IV).
• Το προηγμένο βιομηχανικό σύστημα επικοινωνίας CAN bus χρησιμοποιείται μεταξύ του πίνακα ελέγχου και του κύριου κουτιού ελέγχου, το οποίο απλοποιεί και εξασφαλίζει την αξιοπιστία του συστήματος.
• Υιοθετώντας μια φιλική προς το χρήστη οθόνη LCD ευρείας οθόνης για να δείξει την κατάσταση λειτουργίας ολόκληρου του μηχανήματος, με διαισθητικές και σαφείς ενδείξεις βλαβών.
• Πλήρες σύστημα διεύθυνσης τροχιάς και λειτουργία πλήρους τοποθέτησης τροχιάς, πραγματοποιώντας πολλαπλούς τρόπους διεύθυνσης. Υπό διάφορες συνθήκες εργασίας, το μηχάνημα μπορεί να τοποθετηθεί γρήγορα, κάτι που είναι απλό και αποτελεσματικό.
• Εξοπλισμένο με ένα αυτόματο σύστημα ισοπέδωσης για να εξασφαλίσει την ομαλότητα της επιφάνειας του δρόμου που έχει στρωθεί και των βοηθητικών του εγκαταστάσεων.
• Εξοπλισμένο με αυτόματη λειτουργία διεύθυνσης, δημιουργεί τέλεια γραμμικότητα κατά τη διαδικασία πλακόστρωσης.
• Εξοπλισμένο με τέσσερις επιμήκεις τροχιές, ενισχύοντας αποτελεσματικά την ικανότητα πρόσφυσης στο έδαφος.
• Οπίσθια τοποθετημένο καλούπι για κατασκευή αρνητικού κενού, που χρησιμοποιείται συνήθως για πλακόστρωση σε αγροτικούς δρόμους και δρόμους χωρίς ώμους. Το σύστημα πιστολιού νερού υψηλής πίεσης είναι εξοπλισμένο με πιστόλι νερού υψηλής πίεσης έκπλυσης.
• Εξοπλισμένο με μια μεγάλη δεξαμενή νερού 550L για ξέγνοιαστο ξέπλυμα.

Το μηχάνημα πλακόστρωσης οπίσθιας ολίσθησης αποτελείται συνήθως από μια κύρια μηχανή, ένα καλούπι, ένα σύστημα δόνησης, ένα σύστημα ισοπέδωσης, ένα σύστημα ελέγχου και άλλα μέρη.

Πρώτον, το αναμεμειγμένο σκυρόδεμα τσιμέντου που πληροί τις απαιτήσεις μεταφέρεται στη χοάνη του μηχανήματος πλακόστρωσης μέσω εξοπλισμού μεταφοράς.

Το καλούπι είναι εγκατεστημένο στο πίσω μέρος του μηχανήματος πλακόστρωσης και το σχήμα και το μέγεθός του καθορίζονται σύμφωνα με τις ανάγκες κατασκευής. Καθώς το μηχάνημα πλακόστρωσης κινείται προς τα εμπρός, το σκυρόδεμα σχηματίζεται σταδιακά κάτω από τους περιορισμούς του καλουπιού.

Το σύστημα δόνησης χρησιμοποιεί δόνηση υψηλής συχνότητας για να κατανείμει ομοιόμορφα τα αδρανή στο σκυρόδεμα, να αποβάλει τις φυσαλίδες, να αυξήσει τη συμπαγή του σκυροδέματος και να διασφαλίσει ότι τα σχηματισμένα εξαρτήματα έχουν επαρκή αντοχή και σταθερότητα.

Το σύστημα ισοπέδωσης αισθάνεται αλλαγές στο υψόμετρο και την κλίση του δρόμου ή της επιφάνειας κατασκευής μέσω αισθητήρων και ανατροφοδοτεί τις πληροφορίες στο σύστημα ελέγχου. Το σύστημα ελέγχου προσαρμόζει τις παραμέτρους λειτουργίας του μηχανήματος πλακόστρωσης με βάση τις προκαθορισμένες παραμέτρους και τις πληροφορίες ανατροφοδότησης, όπως το ύψος και η γωνία κλίσης του καλουπιού, για να διασφαλίσει ότι η δομή σκυροδέματος που τοποθετείται πληροί τις απαιτήσεις σχεδιασμού για επιπεδότητα και κλίση.

Κατά τη συνεχή πρόοδο του μηχανήματος πλακόστρωσης, τα παραπάνω βήματα επαναλαμβάνονται συνεχώς για την επίτευξη συνεχούς λειτουργίας πλακόστρωσης ολίσθησης.