Υψηλής πίεσης συνηθισμένος σιδηροδρομικός ελεγκτής στρώματος στρώματος για εθνική εκπομπή III

Υψηλής πίεσης διακοσμητής σιδηροδρομικών συστημάτων ελέγχου για εθνικές εκπομπές III

Όροι εφαρμογής:

Το SMC-6500 είναι ένα πλακόστρωτο με οπισθόπλευρη λειτουργία, το οποίο υιοθετεί πλήρη υδραυλική κίνηση και τέσσερις τροχιές, με ισχυρότερη κινητική δύναμη για την επίτευξη κατασκευής αρνητικού διαχωρισμού.Χρησιμοποιείται κυρίως για την επιφάνεια σε αγροτικούς δρόμους και ώμο λιγότερους δρόμους.

Λειτουργικά χαρακτηριστικά:

1- 6κύλινδρος κινητήρας Shangchai, ηλεκτρική προθέρμανση, υψηλή ισχύς, κατάλληλος για κατασκευές σε μεγάλες υψόμετρες περιοχές.συμμορφώνονται με τα εθνικά πρότυπα εκπομπών III (προαιρετικά για τα εθνικά πρότυπα εκπομπών IV).

2Το προηγμένο βιομηχανικό σύστημα επικοινωνίας CAN bus χρησιμοποιείται μεταξύ του πίνακα ελέγχου και του κύριου κουτιού ελέγχου, το οποίο απλοποιεί και εξασφαλίζει την αξιοπιστία του συστήματος.

3- υιοθέτηση ευκολότερης χρήσης οθόνης LCD ευρείας οθόνης για να εμφανίζεται η κατάσταση λειτουργίας ολόκληρης της μηχανής, με διαισθητικές και σαφείς ενδείξεις σφαλμάτων.

4Το σύστημα πλήρους τροχιάς και η λειτουργία πλήρους τροχιάς θέσης, συνειδητοποιώντας πολλαπλές λειτουργίες διεύθυνσης.που είναι απλό και αποτελεσματικό.

5Εξοπλισμένο με αυτόματο σύστημα ισοπέδωσης για τη διασφάλιση της ομαλότητας της ασφαλτοστρωμένης οδικής επιφάνειας και των βοηθητικών του εγκαταστάσεων.

6Εξοπλισμένο με λειτουργία αυτόματης διεύθυνσης, δημιουργεί τέλεια γραμμικότητα κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας της πλακόστρωσης.

7Εξοπλισμένο με τέσσερις επιμήκεις γραμμές, βελτιώνοντας αποτελεσματικά την ικανότητα προσκόλλησης στο έδαφος.

8. Πίσω τοποθετημένο καλούπι για την κατασκευή αρνητικού κενού, που χρησιμοποιείται συνήθως για το στρώμα σε αγροτικούς δρόμους και δρόμους με λιγότερο ώμο.Το σύστημα πυροβολικού νερού υψηλής πίεσης είναι εξοπλισμένο με ένα πυροβόλο πυροβόλο νερό υψηλής πίεσης.

9Εξοπλισμένο με μια μεγάλη δεξαμενή νερού 550L για να ξεπλένετε χωρίς ανησυχίες.

Τεχνικές παραμέτρους

Η αρχή λειτουργίας του πλακόστρωτου οπίσθιας οδικής λειτουργίας περιλαμβάνει κυρίως τα ακόλουθα στοιχεία:
Ο οπίσθιος στρωτής στρωτής στρώσης συνήθως αποτελείται από κύριο κινητήρα, καλούπι, σύστημα δονήσεων, σύστημα ισοπέδωσης, σύστημα ελέγχου και άλλα μέρη.
Προμήθεια σκυροδέματος:
Πρώτον, το σύμμεικτο σκυρόδεμα που πληροί τις απαιτήσεις μεταφέρεται στην θήκη του λιθοποιού μέσω εξοπλισμού μεταφοράς.

Σχηματισμός μούχλας:
Το καλούπι τοποθετείται στο πίσω μέρος του λιθόστρωτου και το σχήμα και το μέγεθός του καθορίζονται ανάλογα με τις κατασκευαστικές ανάγκες.Το σκυρόδεμα σχηματίζεται σταδιακά κάτω από τους περιορισμούς του καλούπιου.

Συσσωμάτωση με δονήσεις:
Το σύστημα δονήσεων χρησιμοποιεί υψηλής συχνότητας δονήσεις για να κατανείμει ομοιόμορφα τα συσσωρευτικά στο σκυρόδεμα, να εκτοξεύσει φυσαλίδες, να αυξήσει την συμπαγή του σκυρόδεματος,και να διασφαλίζουν ότι τα σχηματισμένα συστατικά έχουν επαρκή αντοχή και σταθερότητα.

Έλεγχος ισοπέδωσης:
Το σύστημα οριοθέτησης ανιχνεύει τις αλλαγές στο ύψος και την κλίση της οδικής ή κατασκευαστικής επιφάνειας μέσω αισθητήρων και αποστέλλει τις πληροφορίες στο σύστημα ελέγχου.Το σύστημα ελέγχου ρυθμίζει τις εργασιακές παραμέτρους του στρωτήρα με βάση τις προκαθορισμένες παραμέτρους και τις πληροφορίες ανατροφοδότησης, όπως το ύψος και η γωνία κλίσης του καλούπιου, για να εξασφαλιστεί ότι η δομή σκυροδέματος που τοποθετείται πληροί τις απαιτήσεις σχεδιασμού για επίπεδη και κλίση.

Συνεχείς εργασίες:
Κατά τη διάρκεια της συνεχούς εξέλιξης του πλακόστρωτου, τα παραπάνω βήματα επαναλαμβάνονται συνεχώς για να επιτευχθεί συνεχής λειτουργία πλακόστρωσης σε κατάσταση συρρέσεως.

Υποθέσεις: